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Testing Limits - Pushing Frontiers

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Zu meiner Person und warum ich diese Website eingerichtet habe...

Foto von M. Kletzsch, Autor dieser Website Mein Anliegen ist es mit dieser Homepage zu zeigen, wie vielseitig und grundlegend die Forschungsprogramme in den vergangenen sechs Jahrzehnten angelegt waren und noch heute sind. Im Allgemeinen wird die NASA in der Öffentlichkeit fast immer nur mit der bemannten und unbemannten Raumfahrt der USA erwähnt. Die nicht weniger wichtigen und spektakulären NASA-Forschungsprogramme in der Luftfahrt finden hingegen unberechtigterweise nur wenig Beachtung und sind der Allgemeinheit (vor allem der deutschen) nur unzulänglich bekannt.

Sie können sich die möglichst originalgetreuen Modelle in der Galerie anschauen, Fakten über historische Forschungsprogramme lesen oder mithilfe der Links, zum Beispiel bei den jeweils von mir vorgestellten NASA-Center nach weiteren interessanten Informationen stöbern.

"Flying The Frontiers" von Arthur Pearcy Seit 1987 betreibe ich das Hobby des Plastik-Modellbaus und habe mit den damals üblichen Bausätzen der Apollo- und Space Shuttle-Ära begonnen, darunter einige als komplette Eigenbauten. Nachdem ich von einer USA-Reise das Buch "Flying The Frontiers" von Arthur Pearcy (Airlife Publishing Ltd., 1993; s. Bild rechts) mitbrachte, konzentrierte ich mich auf ein neues Betätigungsfeld: Die Luftfahrtforschung der NASA und ihres Vorläufers, des NACA. In den folgenden Jahren bemühte ich mich, eine größtmögliche Flotte von Fluggeräten - Hubschrauber, propeller-, turbinen- und raketengetriebene Flugzeuge - aufzubauen, die die NASA über die Jahre im Einsatz hatte und noch hat. Mittlerweile umfasst meine Flotte ca. 40 Modelle, alle im Maßstab 1:72 und es werden ständig mehr.

Weitere Informationen über mich:

Seit über 20 Jahren intensive Beschäftigung mit dem Thema Raumfahrt

Seit 1987 Plastik-Modellbau im Bereich Luft- und Raumfahrt

Seit 1990 Mitglied im Verein der Plastik-Modellbauer Hannover e.V., dem größten Plastik-Modellbauverein Norddeutschlands
Von 1998 bis 2000 zweiter Vorsitzender und von
2002 bis 2005 Webmaster der vereinseigenen Website www.vdpm-hannover.de

Seit 1992 Abonnent des Raumfahrt-Journals, Verlag T. Block, Goslar

Seit 1996 Mitglied der britischen Interplanetarischen Gesellschaft (BIS) und Bezieher des Spaceflight-Magazins

Seit 2000 regelmäßiger Nutzer luft- und raumfahrt-relevanter Websites

 

 

Bisherige luft- und raumfahrt-relevante Reiseziele:

1992 und 1996 Besuch des Kennedy Space Centers, Florida

1992 und 1993 Besuch des National Air and Space Museums, Washington, D.C.

1993 Besuch des Intrepid Sea-Air-Space-Museums, New York

1994 Besuch des Lyndon B. Johnson Space Centers, Houston, Texas

1995 Besuch des Henry Ford Museums, Dearborn, Michigan, des Air Zoo in Kalamazoo, Michigan, des Michigan Space Centers, Jackson, des Museums of Science and Industry, Chicago, Illinois sowie des Neil A. Armstrong Museums, Wapakoneta, Ohio und des U.S. Air Force Museums, Dayton, Ohio, einschließlich des Museums-Annex auf der Wright-Patterson Air Force Base

1996 und 1997 Besuch des Dryden Flight Research Centers, Edwards AIr Force Base, Kalifornien

Der Autor der Website präsentiert...
Der Autor der Website mit einer Auswahl der Modell-Flotte auf der Jahresausstellung 2005 des VdPM Hannover
(Aufnahme: Kletzsch)


 
...eine Auswahl der Modell-Flotte in 1:72
Der Ausstellungstisch des Website-Autors mit NASA-Flugzeugen und Raumfahrt-Modellen
(Aufnahme: Kletzsch)


Der Ausstellungstisch des Website-Autors im Detail, links
Modelle auf diesem Bild: McDonnell Douglas F-18A und B, Lockheed NF-104N, TF-104G sowie YF-12C
(Aufnahme: Kletzsch)
 
Der Ausstellungstisch des Website-Autors im Detail, rechts
Modelle auf diesem Bild: Northrop T-18A, Shuttle Transportation System, Lifting Bodies und Lunar Module
(Aufnahme: Kletzsch)

 

Meine Besuche des DFRC/der Edwards AFB

Während eines Urlaubsaufenthaltes im Südwesten der USA hatte ich durch einen glücklichen Zufall die Gelegenheit, das DFRC eben an dem Wochenende (06. - 07. September 1996) zu besuchen, als es mit einem Tag der offenen Tür und einer kleinen Flugshow sein 50-jähriges Bestehen feierte. Glücklicher Zufall deshalb, weil ich bis zu meiner Ankunft am 05. September in Lancaster, Kalifornien, nichts davon gewusst habe!
Somit habe ich den Freitag dazu genutzt, mir das DFRC genau anzuschauen, einen Blick hinter die Kulissen zu werfen, mit Angestellten zu fachsimpeln und ausgiebig zu fotografieren.

Der Autor der Website auf dem Vorfeld des DFRC   Logo 50 Jahre DFRC
Der Autor der Website auf dem Vorfeld des Dryden Flight Research Center, nach der Besichtigung des SCA " NASA 905 " und vor dem großen Hangar 4802 der Flugzeug-Ausstellung anlässlich 50 Jahre Dryden Flight Research Center
(Aufnahme: Scharfenberg)
 
Das offizielle Logo des Dryden Flight Research Center anläßlich des 50. Gründungsstages (30. September 1946) als ehemalige Außenstelle des Langley Memorial Aeronautical Laboratory

13 Monate später, am Wochenende vom 18. und 19. Oktober 1997 war ich zur Mega-Veranstaltung "Edwards Open House and Air Show" nochmals an Ort und Stelle, mit der 50 Jahre U.S.Air Force und 50 Jahre Überschallflug gefeiert wurden. Ein unvergeßliches Erlebnis!

 

Eigene Luftsport-Aktivitäten

Eigene "Luftaufnahme" des Autors am Gleitschirm hängend
Fliegen auf die natürlichste Art:
Der Autor der Website als Paraglider
(Aufnahme: Kletzsch)
Nicht weniger unvergeßlich waren meine eigenen Erfahrungen mit dem Luftsport. Anfang der 90er Jahre habe ich selbst die Gelegenheit genutzt, sozusagen "in die Luft zu gehen": Vier Jahre lang war ich als Paraglider in Norddeutschland, Österreich und Südtirol unterwegs. Leider hatte ich zum Ende meines Studiums nicht mehr genügend Zeit, diesen tollen Luftsport weiter auszuüben. Als "Ersatz" habe ich dann 1995 einen Tandem-Fallschirmsprung gemacht. Auch ein sehr schöner Sport! Im wahrsten Sinne des Wortes Horizont-erweiternd.

Weitere Aktivitäten rund um die Luftfahrt waren Flüge mit einer originalen Ju 52 der schweizerischen "Ju-Air", einer Ford "Trimot" des "Kalamazoo Air Zoo", einer C-47/DC-3 des "Air Service Berlin", einer An-2, eines Bell "Jet-Ranger", ein Segelflug sowie eine Fahrt in einem Heißluftballon. Das einzige, was noch fehlt, ist eine Fahrt in einem Zeppelin oder Blimp.

 

Schlußbemerkung
Für Verbesserungsvorschläge, Hinweise auf Fehler oder weiterführende Informationen per E-Mail bin ich dankbar. Ich versichere, daß ich mit dieser Homepage ausschließlich informative Absichten habe und keine kommerziellen Ziele mit dieser Homepage oder den benutzten und aufgeführten Quellen verfolge.
Sofern nicht anders angegeben stammen alle Bilder von der NASA.

Viel Spaß beim Schauen!


Michael Kletzsch


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