Transskript zum Audio-Nachbericht zur Landung von STS-114 am 9. August
2005
Infos zur Anmoderation:
„Nach zwei Tagen Verlängerung war es heute soweit:
Der 114te Flug eines Shuttles und der 31te Einsatz der "Discovery"
ist heute erfolgreich zu Ende gegangen.
Dazu ein ausführlicher Bericht von Michael Kletzsch:“
Funk-Mitschnitt zwischen Mission Control und "Discovery":
1. O-Ton: „And "Discovery", Houston: We can offer
you a "Go" for the deorbit burn and you will "Go"
to manoeuvre on time and I can give you the latest weather.”
Autor:
Nach knapp vierzehn Tagen im All und 218 Erdumkreisungen kam
die entscheidende Anweisung heute Mittag um 12 Uhr 43 MESZ von der Flugleitung
in Houston: Die "Discovery" bekam grünes Licht zum Verlassen
der Erdumlaufbahn und zur Einleitung des Landesmanövers. Den Anfang
machte die Zündung des Orbital Manoeuvring Systems. Um 13 Uhr 06
MESZ zündeten die Triebwerke für zwei Minuten und 42 Sekunden.
Damit verringerte sich die Geschwindigkeit des Shuttles um 300 Stundenkilometer.
Während dieser Zeit flog die "Discovery" auf dem Rücken
und in Flugrichtung mit dem Heck voraus.
Funk-Mitschnitt zwischen Mission Control und "Discovery":
2. O-Ton: „”Discovery”, Houston: We saw a good
deorbit burn – no trim required.” – „And "Discovery"
agrees.”
Autor:
Die Zündung verlief erfolgreich und präzise. Eine
Korrektur war nicht weiter notwendig. Ab jetzt gab es aber kein zurück
mehr. Der Kommentator von NASA-TV bestätigte ebenfalls den Erfolg
des Manövers und gab den Zeitpunkt der erwarteten Landung bekannt:
Kommentator im NASA-TV:
3. O-Ton: „All went pretty well on Discoverys deorbit engine
firing. "Discovery" is on it´s way back to earth. Touch
down at Edwards Air Force Base in California one hour and two minutes
away. Anticipated at 7:12 a.m. Central Daylight Time.”
Autor:
In etwas über einer Stunde sollte die "Discovery"
auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien landen. Genau um 6 Uhr
12 Ortszeit oder 14 Uhr 12 MESZ. Es war also eine Nachtlandung 54 Minuten
vor Sonnenaufgang geplant. Vor dem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre
musste das Shuttle aber eine andere Fluglage einnehmen. Gegen 13 Uhr
15 MESZ begann dann die Drehung des Shuttles. Drei Minuten später
war die Drehung abgeschlossen und der Bug der "Discovery"
zeigte wieder in Flugrichtung. Dabei betrug der Anstellwinkel 40 Grad.
Um 13 Uhr 25 MESZ wurden die Hilfstriebwerke 1 und 3 gestartet. Die
Hilfstriebwerke liefern die Antriebsenergie für die Steuerruder,
die Bremsen der Hauptfahrwerke und die Steuerung des Bugrades. Danach
wurde der restliche und nun nicht mehr benötigte Treibstoff der
Manövriertriebwerke nach Außenbords abgelassen. Über
Westaustralien flog das Shuttle zum 219ten und letzten Mal in den Erdschatten
hinein. Um 13 Uhr 38 begann das so genannte "Transition Interface":
Es erfolgte der Übergang der "Discovery" von einem Raumschiff
in ein Flugzeug. Zu diesem Zeitpunkt trat das Shuttle in die dichteren
Schichten der Erdatmosphäre ein:
Kommentator im NASA-TV:
4. O-Ton: „Discoverys altitude now 72 miles and it begins
it´s descent into the atmosphere. Speed 17.000 mph, 4900 miles
to Edwards Air Force Base.”
Autor:
Das Shuttle war 120 Kilometer hoch, 21 Mal so schnell wie der
Schall und befand sich noch über den Cook-Inseln im Südpazifik.
Die Edwards Air Force Base war noch gut 8000 Kilometer entfernt. 26
Minuten vor der geplanten Landung begann die "Discovery",
die erste von vier S-Kurven zu fliegen. Diese Kurven dienen dazu, überschüssige
Energie zu verlieren und Geschwindigkeit abzubauen. 16 Minuten vor der
Landung erreichte die "Discovery" ungefähr den Punkt,
an dem die "Columbia" am 1. Februar 2003 zerbrach. Zu diesem
Zeitpunkt war das Shuttle immer noch 60 Kilometer hoch, 17 Mal schneller
als der Schall und gut 2000 Kilometer von Edwards entfernt. 13 Minuten
vor der Landung wurde die "Discovery" in fast 600 Kilometern
Entfernung vom Edwards-Bodenradar erfasst. In einer Höhe von 14
Kilometern und 45 Kilometer von der Luftwaffenbasis entfernt durchbricht
die "Discovery" die Schallmauer. Das Shuttle war nun langsamer
als der Schall und die Kommandantin Eileen Collins flog das Shuttle
ab jetzt per Hand. Jetzt waren es nur noch ein paar Kilometer bis zur
Edwards Air Force Base:
Funk-Mitschnitt zwischen "Discovery" und Mission Control:
5. O-Ton: „Houston, "Discovery" has the runway in
sight” – „Copy runway”
Autor:
Zwei Minuten vor der Landung und in einer Entfernung von 16
Kilometern kam die Landebahn 22 auf dem Rogers Dry Lake endlich in Sicht.
Nach 5,8 Millionen Kilometern stand die Mission STS-114 unmittelbar
vor einem erfolgreichen Abschluss:
Kommentator im NASA-TV:
6. O-Ton: „Main gear touch down – dragchute deploy –
nose gear touch down – and "Discovery" is home.”
Autor:
Das Shuttle landete um 14 Uhr 11 Minuten und 22 Sekunden MESZ.
Nach 13 Tagen, 21 Stunden, 32 Minuten und 48 Sekunden war die "Discovery"
wohlbehalten zur Erde zurückgekehrt.
Funk-Mitschnitt zwischen "Discovery" und Mission Control:
7. O-Ton: „Houston, "Discovery": Wheels stopped.”
– „Roger, wheels stopped, "Discovery", and congratulations
on a truly spectacular test flight. Stevie-Ray, Soichi, Andy, Vegas,
Charlie, Wendy and Eileen, welcome home, friends.” – „And
thank you for great words to hear, we´re happy to be back and
we congratulate the whole team.”
Autor:
Die Flugleitung beglückwünschte die Crew zu ihrer
spektakulären Mission und hieß sie herzlich Willkommen. Kommandantin
Eileen Collins war glücklich, wieder zu Hause zu sein und gratulierte
dem gesamten Team. Nach einer ersten Inspektion nach der Landung befand
sich der Orbiter nach NASA-Angaben in einem ausgezeichneten Zustand.
Jetzt wird es darum gehen, die "Discovery" auf den Rücktransport
nach Florida vorzubereiten. Dazu sind bereits 78 Personen vom Kennedy
Space Center nach Kalifornien geflogen. Für Mittwoch werden weitere
170 Techniker und Ingenieure aus Florida erwartet. In acht bis zehn
Tagen kann dann die "Discovery" ihren 4000 Kilometern langen
Flug von Kalifornien nach Florida antreten.
Infos zur Abmoderation:
„Die Landung in Kalifornien wird weitere Verzögerungen
nach sich ziehen. Der geplante Starttermin für STS-121 "Atlantis"
im September ist nicht mehr zu halten. Frühestens im November wird
die NASA für eine weitere Mission bereit sein.“
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